Apa keuntungan dan kerugian diafragma spring?

9 Jawaban



Romadhoni Yosa, 14 tahun bekerja di dunia infrastruktur telekomunikasi.

Dijawab 7 bulan yang lalu · Penulis punya 178 jawaban dan 74 rb tayangan jawaban



Di atas adalah gambar komponen dari Kopling pegas diafragma.

Kopling pegas diaphragma Adalah unit kopling dengan pegas penekannya berbentuk diafragma/ bilah/ daun. Penggunaan pegas diafragma mengatasi kekurangan- kekurangan dari pegas spiral.

Namun pegas diafragma mempunyai kekurangan : kontruksinya lebih lemah dibanding pegas spiral dan kurang responsif (kerjanya lebih lambat), sehingga kebanyakan kopling pegas diafragma ini digunakan pada kendaraan ringan yang mengutamakan kenyamanan, seperti MPV.

Kopling diafragma juga termasuk kopling tunggal kering. Kopling ini tidak mempunyai komponen seperti kopling tipe pegas spiral, dimana mempunyai mekanik pemindah seperti tuas pembebas, pen pemutar, baut mata dan sebagainya tetapi cukup dengan pegas diafragma. Pegas diafragma dapat menggerakkan pelat penekan untuk menghubungkan dan memutuskan kopling dengan mesinnya. Ditinjau dari konstruksinya tipe ini sangat sederhana dan tekanannya lebih merata dan kuat,meskipun kopling sudah tipis (aus), karena pegas diafragma dipasang sedemikian rupa terhadap covernya maka dalam penggantian kopling dilakukan sekaligus.

Tipe kopling pegas diafragma mempunyai keuntungan sebagai berikut :

a) Tenaga yang dibutuhkan untuk mengoprasikan pedal kopling diusahakan sekecil mungkin.

b) Pegas disphragma menekan plat penekan lebih merata dibandingkan dengan pegas coil.

c) Bila terjadi keausan pada pelat kopling tidak mengurangi tekanan pada pelat penekan.

d) Selama sekeliling permukaanya rata, kopling tetap seimbang.

e) Tidak seperti kopling tipe coil yang mana tenaga pegas akan berkurang pada kecepatan tinggi karena gaya sentrifugal, kopling tipe pegas diafragma bebas dari problem ini.

f) Pegas diafragma memerlukan ruang arah axial yang cukup kecil,sehingga sirip-sirip pendingin dapat diletakkan pada pelat penekan.

g) Jumlah bagian-bagianya lebih sedikit dari pada tipe pegas coil.

h) Tenaga penekanan pedal kopling lebih ringan