Penjelasan:

dapat dijalankan dari sumber daya satu fasa. Namun, itu tidak akan memulai sendiri. Ini mungkin dimulai dengan tangan di kedua arah, naik ke kecepatan dalam beberapa detik.

Ini hanya akan mengembangkan 2/3 dari 3-φ power rating karena satu belitan tidak digunakan.

Motor 3 beroperasi dari daya 1 tetapi tidak dimulai

Daftar Isi  sembunyikan 

1 Single Coil dari Motor Induksi 1 Fasa

2 Permanent-Split Capacitor Motor

3 Capacitor-Start Motor Induksi

4 Capacitor-Run Motor Induksi

5 Perlawanan Split-Phase Motor Induksi Motor

6 Korektor Faktor Daya Nola

Single Coil dari Motor Induksi 1 Fasa

Koil tunggal dari motor induksi 1 fasa tidak menghasilkan medan magnet yang berputar, tetapi medan yang berdenyut mencapai intensitas maksimum pada listrik 0 ° dan 180 °.

Bisa kita lihat ilustrasi dibawah ini :

Stator fase tunggal menghasilkan medan magnet yang tidak berputar dan berdenyut

Disisi lain, koil tunggal yang tereksitasi oleh arus fase tunggal menghasilkan dua fasa medan magnet counter-rotating, bertepatan dua kali per revolusi pada 0° (Gambar di atas-a) dan 180° (gambar e). Ketika phasors berputar ke 90° dan -90° mereka membatalkan gambar c.

Pada angka 45° dan -45° (gambar b) mereka sebagian aditif sepanjang sumbu x dan membatalkan sepanjang sumbu y.

Situasi analog ada pada gambar d. Jumlah dari dua fasor ini adalah fasor diam di angkasa, tetapi bergantian polaritas dalam waktu. Dengan demikian, tidak ada torsi awal yang dikembangkan.

Namun, jika rotor diputar ke depan sedikit kurang dari kecepatan sinkron, itu akan mengembangkan torsi maksimum pada slip 10% sehubungan dengan fasor berputar ke depan. Torsi lebih kecil akan dikembangkan di atas atau di bawah 10% slip.

Rotor akan melihat slip 200% – 10% berkenaan dengan fasor medan magnet counter-rotating.

Torsi kecil (lihat kurva torsi vs slip) selain riak frekuensi ganda dikembangkan dari counter-rotating phasor. Dengan demikian, koil fase tunggal akan mengembangkan torsi, begitu rotor dimulai.

Jika rotor dimulai pada arah yang terbalik, itu akan mengembangkan torsi besar yang sama ketika mendekati kecepatan fasor berputar mundur.

Motor induksi 1 fasa memiliki sangkar tupai tembaga atau aluminium yang tertanam di dalam silinder laminasi baja, khas motor induksi polifase.

Permanent-Split Capacitor Motor

Salah satu cara untuk memecahkan masalah motor induksi 1 fasa adalah dengan membangun motor 2 fase, yang memperoleh daya 2 fase dari fase tunggal.

Ini membutuhkan motor dengan dua belitan yang terpisah 90° listrik, diumpankan dengan dua fase arus yang dipindahkan 90° dalam waktu. Ini disebut motor kapasitor split permanen .

Permanent-Split Capacitor Motor

Jenis motor ini mengalami peningkatan magnitudo arus dan pergeseran waktu mundur saat motor mencapai kecepatan, dengan denyut torsi pada kecepatan penuh. Solusinya adalah menjaga kapasitor (impedansi) kecil untuk meminimalkan kerugian.

Kerugiannya lebih kecil dari motor kutub yang diarsir.

Konfigurasi motor ini bekerja dengan baik hingga 1/4 daya kuda (200 watt), meskipun, biasanya diterapkan pada motor yang lebih kecil. Arah motor mudah dibalik dengan mengganti kapasitor secara seri dengan belitan lainnya.

Motor induksi satu fase dengan kumparan stator tertanam

Motor induksi 1 fasa mungkin memiliki kumparan yang tertanam ke dalam stator untuk motor berukuran lebih besar.

Padahal, ukuran yang lebih kecil menggunakan kurang kompleks untuk membangun gulungan terkonsentrasi dengan kutub yang menonjol.

Capacitor-Start Motor Induksi

Pada gambar di bawah, kapasitor yang lebih besar dapat digunakan untuk memulai motor induksi satu fase melalui belitan bantu jika dimatikan dengan sakelar sentrifugal setelah motor mencapai kecepatan.

Selain itu, belitan bantu mungkin lebih banyak lilitan kawat yang lebih berat daripada yang digunakan pada motor fasa resistansi untuk mengurangi kenaikan suhu yang berlebihan.

Hasilnya adalah torsi awal yang lebih banyak tersedia untuk beban berat seperti kompresor pendingin udara.

Konfigurasi motor ini bekerja sangat baik sehingga tersedia dalam ukuran multi-horsepower (multi-kilowatt).

Motor induksi kapasitor-start

Capacitor-Run Motor Induksi

Variasi motor start kapasitor (gambar di bawah) adalah menjalankan motor dengan kapasitor yang relatif besar untuk torsi awal yang tinggi, tetapi biarkan kapasitor dengan nilai yang lebih kecil di tempat setelah mulai meningkatkan karakteristik berlari sambil tidak menarik arus berlebih.

Kompleksitas tambahan motor yang dijalankan kapasitor dibenarkan untuk motor ukuran yang lebih besar.

Motor induksi motor yang dijalankan kapasitor

Kapasitor start motor dapat berupa kapasitor elektrolitik non-polar ganda anoda yang dapat berupa dua + ke + (atau – ke -) kapasitor elektrolit terpolarisasi seri-seri.

Kapasitor elektrolitik pengenal AC seperti ini memiliki kerugian yang sangat tinggi sehingga hanya dapat digunakan untuk tugas intermiten (1 detik aktif, 60 detik off) seperti motor start.

Kapasitor untuk menjalankan motor tidak boleh dari konstruksi elektrolitik, tetapi jenis polimer kerugian yang lebih rendah.